【48812】高铁的动力是什么？是油仍是电？耗电量有多大？

  简略的解释一下高铁和动车组的差异。 高铁，精确的说是高速铁路，就像高速公路相同。而在高速铁路上运转的叫做动车组。咱们一般所说的高铁，官方称号叫做G，高速动车组。所以这个标题应该是动车组用电仍是油？目前为止咱们营运的动车组均为电力驱动

  高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方法比较，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/分量比大等长处。因而，世界上大多数高速列车都选用电力驱动方法，即经过铁路沿线的架空高压线电网（我国都选用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方法。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的设备叫受电弓。

  不管是高铁仍是咱们日子用电，都是由电网公司供电的，只不过高铁是电网公司的一类特别客户。一般居民供电由供电公司做输配电，而对高铁而言它的供电系统包含了：牵引变电站、触摸网和回流回路。电厂发电后经过输电线路送到由铁道部分办理的牵引变电站，再经过触摸网将电供应铁路。

  高铁的动力是由电力机车供给动力。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的触摸网或第三轨供运转中的电力机车给，所以是一种非自带动力的机车。

  电力动车组靠的是外部运送的电能，电能来自于一般的发电厂，然后经过变电所变压送到触摸网上，机车的受电弓与触摸网触摸，从而把电力引到机车内，然后再经过变压，整流送给牵引电机牵引动车组行进。

  据测算，时速350公司的高铁列车每小时耗电可以到达9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电也有4800度。京沪高铁跑一趟单程，耗时4个多小时，总耗电将近4万度！可以供某品牌的“一晚低至一度电”的空调用上一百年了！

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。